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  • 一寸缓解阀

    一寸缓解阀

    一寸缓 解阀是铁路 列车制动系统上,在制动 后起到缓解作用的阀门。
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    地址:泊头市工业开发区
    网址:www.bthtjmjx.com
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    一寸缓解阀是铁路 列车制动系统上,在制动 后起到缓解作用的阀门。

    一寸缓解阀位于车 厢一寸缓解阀标志的正下方,由列检操作。在不施行手动缓解,也就是 不拉动一寸缓解阀手柄时,不论主 活塞处于那一个作用位置,一寸缓 解阀均处于初始位(不工作位),通过一寸缓解阀,使制动 缸的上下通路连通,所以一 寸缓解阀仅起着制动缸充气、排气时 压力空气的过道作用。

    一寸缓 解阀的使用原理:

    当制动无法取消时,也就是 刹车闸瓦不能复位时,使用一寸缓解阀,手动复位,也就是 将制动状态调为“缓解”状态,而不是“制动状态”。

    在制动管减压量超过   大的有 效减压量的制动工况下,拉动一 寸缓解阀的手柄,则缓解 活塞被锁在上位,(缓解位)此时,一寸缓 解阀将制动缸上下气路切断,制动缸 压力空气经下通路到达缓解位后,经缓解 活塞部下方排气口排完,但保留 副风缸的压力空气。

    当制动 管的减压量小于或等于   大有效 减压量的制动工况下,记住活 塞处于制动保压位时,拉动一 寸缓解阀手柄后,缓解活 塞不能被锁在缓解位,但由于 主活塞下移到充气及缓解位,制动缸 的压力空气经主阀排口排出。

    拉动一 寸缓解阀手柄的操纵人员是不知道产生制动作用时的制动管的减压量究竟多大,但他无需知道,只要拉动一 寸缓解阀手柄后,听到主 阀排气口或一寸缓解阀活塞部下方排气口有压力空气排出的声音时,就可松手,不必一直拉着。正因为 单辆车辆制动缸需要缓解时,仍需人 工拉动一下一寸缓解阀手柄,但又不需一直拉着,制动缸 压力空气会很快排尽,而且一寸缓解阀   后会自 动恢复到初始位,所以称为“半自动一寸缓解阀”。

    以下是与 侧排风 排风折角 水表阀 相关的产品与信息
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